ＵＨ－１（Ｂ.２０４）
H-1は当初Ｈ-40として制式番号を取得したが、HU-1に改称しその後UH-1になった。さらに長胴、攻撃、４枚ブレード、双発E/Gなど各型あり大きく発展した。
これらの系譜はここをクリックしてください。
ここでは汎用型(救難、練習、要人輸送を含む)を案内します。

XH-40

UH-1A：最初の量産機,当初の正式名称は「Iroquois」だったがいつしか「Heuy」と呼ばれるようになった。

UH-1B(B.204B)：民間向けB.204Bも世界中で使われた。

UH-1C(B.211)：ヒューイタグと呼ばれた貨物輸送型。

UH-1D(B.205)：UH-1Bの胴体を延長して搭載力を増やした。

B.208：社内でHU-1Dを改造してT67ツインパックエンジンを搭載した試験機。

UH-1E：海兵隊向けにローターブレーキを採用。

UH-1F：空軍向けにE/GをT58に換装。当初制式番号H-48が与えられたが使われなかった。

UH-1H：パワー不足だったUH-1DのE/G増強

UH-1K：海兵隊向けUH-1EのE/G増強

TH-1L：海軍向け練習、救難用。

UH-1M：暗視装置等を取り付けた。

UH-1N(B.212)：「Twin Huey」と呼ばれ広く使われている。

B.210：B.205の胴体にB.212のコンポネントを装着したもの。

UH-1P：UH-1Fを改良した。

UH-1V：UH-1Hの電子装備を近代化

UH-1Y：最新鋭の汎用機「Venom」

B.533：UH-1Bを改修して有翼やジェットエンジンを搭載した研究機
富士重工でも社有機を有翼機に改造したことがある。

以下に軍に制式採用されなかった機体を紹介する。

B.214：
B.214Aはイラン軍向けだったが、ホメイニのイラン革命により没となった。
B.214B Biglifter：強力なエンジンを搭載し約３トンも吊り上げられる。民間向け
B.214C：イラン軍向けの救難機
B.214ST SuperTransport：B.214を双発にした。２ブレードのヘリコプタとしては世界最大

陸上自衛隊のUH-2、B.412は米軍以外の全世界の軍民で使用されている。

	XH-40
	UH-1A：最初の量産機,当初の正式名称は「Iroquois」だったがいつしか「Heuy」と呼ばれるようになった。
	UH-1B(B.204B)：民間向けB.204Bも世界中で使われた。
	UH-1C(B.211)：ヒューイタグと呼ばれた貨物輸送型。
	UH-1D(B.205)：UH-1Bの胴体を延長して搭載力を増やした。
	B.208：社内でHU-1Dを改造してT67ツインパックエンジンを搭載した試験機。
	UH-1E：海兵隊向けにローターブレーキを採用。
	UH-1F：空軍向けにE/GをT58に換装。当初制式番号H-48が与えられたが使われなかった。
	UH-1H：パワー不足だったUH-1DのE/G増強
	UH-1K：海兵隊向けUH-1EのE/G増強
	TH-1L：海軍向け練習、救難用。
	UH-1M：暗視装置等を取り付けた。
	UH-1N(B.212)：「Twin Huey」と呼ばれ広く使われている。
	B.210：B.205の胴体にB.212のコンポネントを装着したもの。
	UH-1P：UH-1Fを改良した。
	UH-1V：UH-1Hの電子装備を近代化
	UH-1Y：最新鋭の汎用機「Venom」
	B.533：UH-1Bを改修して有翼やジェットエンジンを搭載した研究機富士重工でも社有機を有翼機に改造したことがある。
以下に軍に制式採用されなかった機体を紹介する。
	B.214： B.214Aはイラン軍向けだったが、ホメイニのイラン革命により没となった。 B.214B Biglifter：強力なエンジンを搭載し約３トンも吊り上げられる。民間向け B.214C：イラン軍向けの救難機 B.214ST SuperTransport：B.214を双発にした。２ブレードのヘリコプタとしては世界最大
	陸上自衛隊のUH-2、B.412は米軍以外の全世界の軍民で使用されている。